Uw autoverwarming blaast koude lucht?
Op een mooie dag, wanneer de winter komt, de lucht in de auto dat warm de cabine in zou moeten komen, komt er koud uit. Verschrikking! Naast de problemen die kunnen worden veroorzaakt door de voorruit niet ontdooien , als het interieur temperatuur- niet naar een comfortabel niveau stijgt, zullen we ons warm moeten houden, maar dat is een verkeerde oplossing, vooral voor de bestuurder, die het voertuig niet efficiënt zal kunnen besturen. Maar waarom komt er koude lucht uit als ik de autoverwarming aan heb staan?
Waarom wordt de autoverwarming niet warm?
Het zou helpen als je geduld hebt als het koud is, omdat het langer duurt voordat het voertuig warmte genereert als de autoverwarming is ingeschakeld. Sommige auto's hebben meer tijd nodig dan andere om de vereiste temperatuur te bereiken. Maar als u na een tijdje geen verbetering in de binnentemperatuur waarneemt, is er een probleem dat verschillende oorzaken kan hebben:
- Verschillende oorzaken: De binnenkomst van warmte in het voertuig wordt geproduceerd dankzij de werking van een reeks elementen. Daarom is het kan een of meer van die elementen zijn die ervoor zorgen dat het systeem niet goed werkt , die in de winter koude lucht of in de zomer warmte veroorzaakt.
- De veel voorkomende storingen: De meest voorkomende oorzaken van de storing van de verwarming zijn meestal de storing van de thermostaat , die van de elektrische waterpomp , of de interne verstopping van een waterslang of een elektroventiel .
- En als het geen probleem van verwarming is?: Het hoeft geen fout van het verwarmings- of airconditioningsysteem zelf te zijn die een warmtetekort veroorzaakt. De storing van een motoronderdeel waardoor het niet de juiste werkend temperatuur- kan degene zijn die het probleem veroorzaakt.
Hoe werkt verwarming?
Je hebt het jezelf waarschijnlijk nog nooit afgevraagd, maar misschien ben je wel geïnteresseerd om het te weten. Wanneer de motor draait, genereert deze warmte en de radiator (ondersteund door de ventilator) is verantwoordelijk voor: ervoor zorgen dat een te hoge temperatuur geen probleem; Nou ja, alleen dat restje is degene die wordt gebruikt om de cabine te verwarmen . Maar er zijn verschillende verwarmingssystemen:
- Mechanisch . Zij zijn de oudste. Ze werken dankzij een kleine radiator die achter het dashboard is gemonteerd en die wordt via twee hulzen aangesloten op het motorkoelsysteem . In veel gevallen is deze voorzien van een kraan die de doorgang van water naar deze centrale radiator opent of sluit.
- Twee andere fundamentele onderdelen van het circuit zijn de kleppen die de lucht in de kachel kanaliseren met behulp van de ventilator, die de luchtcirculatie forceert. Om warmte aan te vragen, draait u handmatig de kraan (indien ingebouwd) of het luik open en wordt de lucht naar de gewenste uitlaat geleid. Als we meer warmtesensatie willen, starten we de elektrische ventilator die zich voor de radiator bevindt op de gewenste snelheid.
- automatisch Ze zijn het modernst en bovendien zeer gevarieerd. De manier om warmte te verkrijgen en de werking ervan (behalve uitzonderingen zoals elektrische voertuigen) is vergelijkbaar met die van oude systemen. Toch met een fundamenteel verschil: alles acties worden automatisch uitgevoerd door door (in de automatische modus) alleen de gewenste temperatuur te selecteren. Onder deze omstandigheden kan een elektronische module bestuurd door microprocessor; verifieert de klimatologische omstandigheden van het interieur en exterieur van het voertuig en past op basis daarvan de elementen aan om de door ons gevraagde comfortwaarden te bereiken.
- Elektrische kachels . Een substantiële verandering die heeft plaatsgevonden in verwarmingssystemen is dat veel van deze elektrische kachels gebruiken om: snel warm worden zonder te wachten tot de motor is opgewarmd .
Waarom kan het verwarmingssysteem van de auto falen?
Het eerste dat we moeten weten, is dat niet alle auto's even lang nodig hebben om warmte te genereren in het interieur van het voertuig om de ruiten te ontwasemen.
Maar één ding is zeker, als u lang hebt gewacht en alles hetzelfde blijft, kunnen de redenen waarom de verwarming uitvalt de volgende zijn:
- Storing van de elektrische waterpomp.
- Thermostaat defect.
- Interne verstopping van een waterslang.
- Enkele magneetventielen.
In sommige gevallen is de fout kan in een onderdeel van de motor zitten , waardoor de auto mogelijk niet de juiste temperatuur bereikt.
De beste manier om efficiënt gebruik te maken van verwarming
Geduld is in veel gevallen essentieel in het leven, en als het vriest, moet je het ook hebben als je wacht tot het voertuig is opgewarmd.
Als de temperatuur ondiep is, duurt het langer voordat de auto op temperatuur is, dus het is raadzaam om vanaf het moment dat we de auto starten even te wachten tot we de verwarming aanzetten. Waarom? Als u het koken aanzet zodra het begint, is de lucht die uit de radiatoren komt koud en duurt het langer om de binnencabine op te warmen.
Een goed advies om op te volgen om een aangename sfeer in het voertuig te hebben als de mars eenmaal is begonnen, is om verdeel de warme lucht tegelijkertijd naar de voeten en de voorruit . De warme lucht door traagheid heeft de neiging om te stijgen, en op deze manier zullen we enerzijds de voorruit ontdooien en zullen we ook op een perfecte temperatuur zijn.
Het is ook essentieel om controleer de motorkoelvloeistof aangezien de slangen van de vloeistof zijn aangesloten op de radiator die zich in het koelvloeistofcircuit van de motor bevindt.
Eindelijk, het verwarmingssysteem moet van tijd tot tijd worden gebruikt; , meer of minder vaak. Het niet gebruiken van dit systeem kan ook systeemstoringen veroorzaken.
Onthoud dat goed onderhoud noodzakelijk is voor elke auto.
Inhoud